Юля: Отчёт о Ньюкастле.

Или я плохо учила географию или не интересовалась месторождениями полезных ископаемых, но Ньюкастл меня удивил. Как рассказывал мне таксист, пока мы ехали из аэропорта в отель, этот город один из самых крупных в мире поставщиков угля. А как поставляют уголь из АУ в остальной мир ? Правильно, на кораблях! И как только мы повернули в гавань – я больше не могла говорить, всё моё внимание было там: 70 огромнейших грузовых кораблей (на тот миг мне показалось, что Титаник был поменьше) стояли в очереди на погрузку угля. А эти огромные погрузочные рОботы (не могу назвать их просто механизмами) – О-О-О!
Механизм налажен как часы, добывают уголь в шахтах, потом по железной дороге (у них своя железная дорога) переправляют в харбор, там грузят на корабли и отправляют на большую землю. Ехали мы уже поздно и всё это было подсвечено, но реальную мощь картины можно было увидеть только днём. Я мысленно пообещала себе, что приеду сюда днём, но так и не приехала (о чём очень жалею).
Но обо всём по порядку. На тренинг по Systems Engineering должен был ехать Вовка,но тут случилась запарка с проектом в Малайзии и Вовке пришлось остаться в Бри, а так как я для Малайзии человек бесполезный – то отправили меня набираться ума-разума. Так как планы поменялись в пятницу после обеда, когда Австралия уже неформально не работает, то поменять Володин билет на мой не удалось, зато удалось забронировать мне билет днём раньше. Хм, придётся лететь отдельно от остальной группы, ну да ладно.
5 часов вечера, я в аэропорту. Вылет в 6 15. Подхожу к регистратору, а мне говорят, что билет не был оплачен и со всеми вопросами отправляют к кассе покупки билетов. Ну точно, обычный Австралийский капкан: деньги перевели в пятницу, а на счету они появятся на следующий _рабочий_ день, то есть в понедельник. Ёпт! В кассе рассказываю проблему, меня просят подождать и не волноваться. Сижу, время 5 35, в 5 45 уже не примут сумку в багаж, придётся тащить в самолёт, а ручная кладь максимум 7 кило. С тоской оглядываюсь на очередь на сдачу багажа... Слышу «Мисис СильчАнка, вот ваш билет!» Ура! Девушка протягивает мне билет, жутко извиняется за все причинённые беспокойства и просит без очереди пройти к этому окошку, чтобы сдать багаж  Приятно.
Без проблем прохожу в зал ожидания. Создаётся впечатление, что перевозиться детский сад. На каждого взрослого – ребёнок. Меня поначалу очень удивляло, как безответсвенно здесь относятся к детям, как родились – их в коляску и в магазин. Мы с Вовкой видели деток, ну пару дней от роду, не больше, в подгузнике и майке лежит себе в коляске, пока мама шопиться. Дитёнок чуть постарше может без проблем здесь же по полу ползать, ещё постарше – босиком бегать. Из моих знакомых мам только у одной один ребёнок, у остальных не меньше 2-х. И что самое интересное – они не болеют, довольные такие все.
В самолёте познакомилась с дядечкой из Бри, и мы разговорились про школы. Его мальчики ходят в BBC (Brisbane Boys College). На двоих платит 30 тысяч в год, доволен очень. Записал он их туда сразу после рождения. Предлагал помощь в любом вопросе касаемо информации о местных частных школах. Но мы уже почти определились с Вовкой насчет школы для Димка, во всяком случае праймари (до 7-го класса). Будет ходить в co-ed, что означает «совместное образование» (мальчики и девочки). А потом посмотрим!
Что-то я отвлеклась от Ньюкастла. Прилетели мы поздно, я как только забрала багаж – сразу пашла к стоянке такси и успела в первую десятку!

Такси стоят в ряд, так как на стоянке вмещаются только 10 машин в ряд, то остальные такси подьезжают как только отьедет первая десятка. Около такси стоит тётенька с рацией и пистолетом и распоряжается кому в какое такси садиться. Процедура такая, выходишь, становишься в очередь на такси, подходит очередь – уезжаешь. Никаких тебе завлекалов, заманиваний. Таксисты в очереди за клиентом, клиенты в очереди за такси. Как только сел в такси – включается счетчик, на большом экране видны км и денежки.
Расплачивалась я и-тикетами. Это такая карточка, типа билета на самолёт с магнитной полосой. Даёшь её таксисту, он пропустит её через считывающее устройство, а потом эти денежки снимутся со счёта, на который эта карточка записана. Мне её в Ансалдо выдали перед поездкой.
Приехала, зареистрировалась (никаких документов не попросили), просканировали кредитку (на случай если я что-нить сломаю или выпью из бара (в каждой комнате в баре огромный выбор спиртных напитков, но за доп. денежку)), спросили хочу ли я чтобы они мне утром позвонили и разбудили, я отказалась и пошла спать.
Теперь сам курс. Когда мы пришли в первый день, а мы немного опоздали, потому что у ребят задержали самолёт и соответственно они позже за мной заехали в отель, то на столе перед каждым лежала огромная папка с рабочим материалом, тетрадка с практическими заданиями, диск, ручка, карандаш, именная табличка (на моей было написано Uladzimir Silchanka ), но её поменяли на Yuliya уже на ближайшем перерыве. Ещё на столе стояли конфеты и вода (это они любят).
Перерывы были каждые 30 минут примерно, но иногда, если делали какое-нибудь задание, то не прерывались. Кушали 3 раза в день, но всё время бутерброды, печенье-варенье-сливки, так что я не могда дождаться полдника, когда у нас были фрукты. Сам курс мне очень понравился сначала, но когда мы 3 дня подряд говорили об анализе требований (что составляет максимум 2 процента стоимости бюджета), я начала уставать. И не только я, но об этом попозже.
Сначала я немного боялась индивидуальных задани, потому что было нужно при всех (с отличным английским) на своём медленном и ломанном доказывать свою точку зрения. К сожалению из всех присутствующих у меня было ещё и меньше всех опыта . Но народ с вниманием и пониманием выслушивал меня. Ещё у нас был очень калоритный учитель, Вовке нравятся такие люди. Лет под 60, увлечён своим делом настолько, что к этому времени так и не умудрился где-нить осесть, внешне смесь Ленина с Чеховым с чисто английским чувством юмора. К сожалению, у меня есть только одна его фотка, да и та не в лучшем качестве.
Итак, после 3-х дней анализа требований, народ забеспокоился, потому что кроме меня из тех 12 человек, никто этими самыми требованиями не занимался. Оставалось 2 дня на весь остальной системз инженеринг и около 300 страниц текста, страниц и диаграмм. Поэтому народ с облегчением вздохнул после фразы утром вторника «С анализом требований мы закончили, есть ли у кого-нибудь вопросы?» и заулыбался. Наш препод сначала ринулся рассказывать дальше, а потом остановился и спрашивает «А чего все улыбаются?» 

Дальше было хуже. Галопом по Европам, никаких чётких ответов на вопросы, никакой жд специфики. После окончания курса, мы встретили этого человека в аэропорту и там Виджей-таки сказал ему, что он думает по поводу этого курса. Виджей, это менеджер нашего проекта. Он очень прямолинейный человек, индус, 41 год. Полон энергии, очень продуктивный, чего и требует от своей команды. Чтобы попасть не его проект нужно было пройти «тест на вшивость». Мне было очень приятно, когда он предложил мне работать с ним на этом проекте от начала и до конца. И я очень удивилась, когда узнала, что это была на самом деле сложно, и что многие (с опытом и сертификатами) хотели, но так и не смогли попасть в его команду. А ещё я очень рада за Вовку, о котором Виджей имеет очень хорошее мнение!
В целом впечатление от курса у меня положительное, хоть я и набрала 2 кг за неделю 